{"id":3790,"date":"2026-10-24T19:00:00","date_gmt":"2026-10-25T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/radiomiaboyaca.com\/?p=3790"},"modified":"2026-10-25T05:36:34","modified_gmt":"2026-10-25T10:36:34","slug":"dentro-de-magene-el-corazon-tecnologico-detras-del-xds-astana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radiomiaboyaca.com\/index.php\/2026\/10\/24\/dentro-de-magene-el-corazon-tecnologico-detras-del-xds-astana\/","title":{"rendered":"Dentro de Magene: el coraz\u00f3n tecnol\u00f3gico detr\u00e1s del XDS Astana"},"content":{"rendered":"<div id=\"modal-ready\">\n<p>Mundo Cicl\u00edstico viaj\u00f3 a Qingdao, China, para <strong>conocer la sede de Magene<\/strong>: laboratorios, l\u00edneas de producci\u00f3n, 492 registros de propiedad intelectual y el club de ciclismo donde nace el futuro de la tecnolog\u00eda para ciclistas.<\/p>\n<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" class=\"youtube-player\" width=\"740\" height=\"417\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Vn3ookiru7U?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=es-ES&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent\" allowfullscreen=\"true\" style=\"border:0;\" sandbox=\"allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox\"><\/iframe>\n<\/div>\n<\/figure>\n<p>Hay viajes que uno cuenta por los kil\u00f3metros y otros por lo que se queda adentro. Este fue de los segundos. Hace un par de semanas, <strong>Mundo Cicl\u00edstico<\/strong>, la plataforma de ciclismo m\u00e1s importante de Latinoam\u00e9rica, recibi\u00f3 una invitaci\u00f3n de <strong>Magene<\/strong> para conocer el lugar de donde salen los productos que hoy usa el equipo WorldTour <strong>XDS Astana<\/strong> y millones de aficionados en el mundo. Dijimos que s\u00ed antes de terminar de leer el correo.<\/p>\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-luminous-vivid-orange-color\">30 horas para llegar al origen<\/mark><\/strong><\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-21-of-38-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-218045\" srcset=\"https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-21-of-38-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-21-of-38-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-21-of-38-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-21-of-38.jpg 1421w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/p>\n<p>Bogot\u00e1, Madrid, Beijing y finalmente <strong>Qingdao<\/strong>. Casi 30 horas de vuelo y conexiones, con el cuerpo pregunt\u00e1ndose en qu\u00e9 d\u00eda y a qu\u00e9 hora viv\u00eda.<\/p>\n<p>Qingdao es una ciudad portuaria de la costa este de China. Su cercan\u00eda al mar, su capacidad como puerto y el peso de las industrias que se han instalado all\u00ed explican un crecimiento econ\u00f3mico dif\u00edcil de dimensionar sin verlo. Entre esas empresas est\u00e1 Magene, que desde hace 11 a\u00f1os construye un <strong>ecosistema pensado por ciclistas y para ciclistas<\/strong>: ciclocomputadores, rodillos inteligentes, potenci\u00f3metros, sensores, bandas de frecuencia card\u00edaca y luces inteligentes. Hoy es aliada oficial del XDS Astana, que usa sus ciclocomputadores, bandas de frecuencia cardiaca, rodillos inteligentes y luces con radar.<\/p>\n<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-11-of-38-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-218041\" srcset=\"https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-11-of-38-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-11-of-38-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-11-of-38-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-11-of-38.jpg 1421w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/p>\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-luminous-vivid-orange-color\">Lo primero que vimos: bicicletas junto a los escritorios<\/mark><\/strong><\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-36-of-38-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-218033\" srcset=\"https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-36-of-38-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-36-of-38-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-36-of-38-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-36-of-38.jpg 1421w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/p>\n<p>Llegamos descuadrados por el jet lag, pero bast\u00f3 cruzar la puerta para entender d\u00f3nde est\u00e1bamos. En las oficinas, los trabajadores tienen sus bicicletas estacionadas <strong>al lado de sus puestos de trabajo<\/strong>.<\/p>\n<p>Ese detalle dice m\u00e1s de una empresa que cualquier presentaci\u00f3n corporativa. Ah\u00ed no se fabrican \u201cproductos de ciclismo\u201d. Se trabaja desde la pasi\u00f3n por rodar. Esa cultura nace de una visi\u00f3n empresarial que busca convertirse en un l\u00edder global en el \u00e1mbito del ciclismo profesional inteligente.<\/p>\n<p>Y aqu\u00ed cae cualquier idea preconcebida de \u201cmarca china gen\u00e9rica\u201d. Despu\u00e9s de recorrer la sede, para nosotros <strong>Magene debe estar entre las dos mejores marcas del mundo<\/strong> en fabricaci\u00f3n de ciclocomputadores, rodillos inteligentes, potenci\u00f3metros, sensores y luces inteligentes.<\/p>\n<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-37-of-38-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-218034\" srcset=\"https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-37-of-38-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-37-of-38-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-37-of-38-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-37-of-38.jpg 1421w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/p>\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-luminous-vivid-orange-color\">Piso por piso: investigaci\u00f3n, laboratorios y l\u00edneas de ensamblaje<\/mark><\/strong><\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-16-of-38-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-218043\" srcset=\"https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-16-of-38-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-16-of-38-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-16-of-38-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-16-of-38.jpg 1421w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/p>\n<p>Conocimos a los fundadores, a los directivos y, sobre todo, a las personas que est\u00e1n detr\u00e1s de cada desarrollo: los equipos de investigaci\u00f3n y dise\u00f1o, los laboratorios, las l\u00edneas de ensamblaje. Cada piso nos sorprendi\u00f3 m\u00e1s que el anterior.<\/p>\n<p>En cada paso del recorrido nos acompa\u00f1\u00f3 el equipo que lidera la marca: <strong>Sam Li<\/strong>, VP Global Marketing, <strong>Mr. Song<\/strong>, International General Manager<strong>, Rocky<\/strong>, International Sales Director, <strong>Bea<\/strong>, Regional Marketing Manager, <strong>Doris<\/strong>, Sales Manager; con ellos hablamos de producto, mercado y del futuro de la marca en Am\u00e9rica Latina, y en todos encontramos la misma pasi\u00f3n por el ciclismo que hab\u00edamos visto en las bicicletas junto a los escritorios.<\/p>\n<p>Lo que m\u00e1s nos marc\u00f3 fueron las mentes que hay detr\u00e1s de cada producto. Son personas que <strong>viven el ciclismo desde adentro<\/strong>. Entienden lo que necesita un profesional del WorldTour, lo que necesita un aficionado de domingo y lo que necesitan ellos mismos cuando salen a rodar. Investigan, proponen y resuelven problemas de hoy y de ma\u00f1ana.<\/p>\n<p>Esa cultura se refleja en n\u00fameros. Magene tiene <strong>492 registros de propiedad intelectual<\/strong>: <strong>51<\/strong> patentes de invenci\u00f3n, <strong>223<\/strong> marcas registradas, <strong>157<\/strong> modelos de utilidad, <strong>61<\/strong> derechos de autor.<\/p>\n<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-35-of-38-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-218032\" srcset=\"https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-35-of-38-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-35-of-38-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-35-of-38-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-35-of-38.jpg 1421w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/p>\n<p>La capacidad de producci\u00f3n es tal que la empresa est\u00e1 construyendo un <strong>segundo edificio de igual tama\u00f1o<\/strong>, con el doble de capacidad, para llegar a m\u00e1s pa\u00edses y territorios y aumentar su participaci\u00f3n en el mercado global del ciclismo.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-9-of-38-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-218040\" srcset=\"https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-9-of-38-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-9-of-38-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-9-of-38-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-9-of-38.jpg 1421w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/p>\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-luminous-vivid-orange-color\">Pruebas que llevan los productos al l\u00edmite<\/mark><\/strong><\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-40-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-218035\" srcset=\"https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-40-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-40-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-40-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-40.jpg 1421w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/p>\n<p>El primer d\u00eda nos mostr\u00f3 algo m\u00e1s: la marca somete sus productos a <strong>pruebas que sobrepasan los l\u00edmites<\/strong>. Ah\u00ed est\u00e1 la raz\u00f3n de la fiabilidad que luego llega a las manos de los ciclistas. Van adelante en visi\u00f3n y en innovaci\u00f3n, y entendimos que es parte de una cultura que est\u00e1 sorprendiendo al mundo, no solo en el ciclismo sino en muchas industrias.<\/p>\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-luminous-vivid-orange-color\">La cultura del ciclismo que vive Magene con su club<\/mark><\/strong><\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-31-of-38-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-218047\" srcset=\"https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-31-of-38-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-31-of-38-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-31-of-38-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-31-of-38.jpg 1421w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/p>\n<p>Faltaba una parte, y quiz\u00e1s la m\u00e1s reveladora del d\u00eda 2: rodar con el <strong>Magene Cycling Club<\/strong>.<br \/>Fue divertido y fue ag\u00f3nico. Esta gente anda muy duro y entrena muy duro, pero tambi\u00e9n se divierte. Es el mismo esp\u00edritu de nuestras grupetas en Colombia, M\u00e9xico y dem\u00e1s pa\u00edses de la regi\u00f3n con otro idioma y las mismas risas en la parada.<\/p>\n<p><strong>El club es el punto de conexi\u00f3n entre Magene y el mundo cicl\u00edstico<\/strong>. Los empleados que ruedan en \u00e9l usan los productos y los prototipos antes de que lleguen al mercado. De ah\u00ed han salido ideas y desarrollos que hoy disfruta un equipo WorldTour y, por extensi\u00f3n, los aficionados de todo el mundo.<strong> Qingdao tiene recorridos hermosos de monta\u00f1a<\/strong>, de costa y dentro de la ciudad, y la inversi\u00f3n de la marca en esta comunidad es una apuesta clara por mantenerla motivada y so\u00f1ando con el futuro tecnol\u00f3gico del ciclismo.<\/p>\n<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"657\" src=\"https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-25-of-38-1024x657.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-218046\" srcset=\"https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-25-of-38-1024x657.jpg 1024w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-25-of-38-300x193.jpg 300w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-25-of-38-768x493.jpg 768w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-25-of-38.jpg 1246w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/p>\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-luminous-vivid-orange-color\">Am\u00e9rica Latina, un mercado que Magene valora<\/mark><\/strong><\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-19-of-38-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-218044\" srcset=\"https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-19-of-38-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-19-of-38-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-19-of-38-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-19-of-38.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/p>\n<p>Magene ha encontrado en Am\u00e9rica mercados claves para su expansi\u00f3n. La relaci\u00f3n entre calidad, costo y beneficio se adapta muy bien a las econom\u00edas de la regi\u00f3n y aunque <strong>Colombia es hoy su mercado principal<\/strong>, tambi\u00e9n tiene una gran crecimiento y acogida en M\u00e9xico, Argentina, Chile y Brasil.<\/p>\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-luminous-vivid-orange-color\">Lo que entendimos despu\u00e9s de dos d\u00edas<\/mark><\/strong><\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-7-of-38-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-218039\" srcset=\"https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-7-of-38-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-7-of-38-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-7-of-38-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-7-of-38.jpg 1421w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/p>\n<p>Es importante que la comunidad cicl\u00edstica entienda esto: <strong>Magene no es una f\u00e1brica que hace equipamiento de ciclismo<\/strong>. Es una marca global y profesional de tecnolog\u00eda para el ciclismo, guiada por la innovaci\u00f3n y la cultura, que ofrece soluciones para todos los momentos del ciclista: en casa sobre el rodillo y en la carretera.<\/p>\n<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-14-of-38-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-218042\" srcset=\"https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-14-of-38-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-14-of-38-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-14-of-38-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-14-of-38.jpg 1421w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de dos d\u00edas de vivir esa cultura, entendimos el magnetismo y la claridad de intenci\u00f3n detr\u00e1s de cada desarrollo. <strong>El coraz\u00f3n de Magene es m\u00e1s grande y m\u00e1s fuerte de lo que imagin\u00e1bamos<\/strong>. Sus competidores tienen motivos para mirar atr\u00e1s, porque esta marca va adelante y viene con pasos gigantes. Su secreto es que <strong>no se trata de hacer productos por hacerlos<\/strong>, porque cualquiera podr\u00eda. Se trata de ir m\u00e1s all\u00e1: resolver una necesidad real y construir un ecosistema que acompa\u00f1e al ciclista en cada salida.<\/p>\n<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-5-of-38-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-218038\" srcset=\"https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-5-of-38-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-5-of-38-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-5-of-38-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-5-of-38.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/p>\n<p>Cuando el coraz\u00f3n de una compa\u00f1\u00eda late tan fuerte como el de Magene y sus m\u00e1s de mil colaboradores, el mundo del ciclismo lo siente.<\/p>\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-luminous-vivid-orange-color\">Gracias, Magene<\/mark><\/strong><\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-2-of-38-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-218037\" srcset=\"https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-2-of-38-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-2-of-38-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-2-of-38-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-2-of-38.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/p>\n<p><strong>Esta es una de las experiencias m\u00e1s lindas que hemos vivido en los 50 a\u00f1os de Mundo Cicl\u00edstico<\/strong>. Gracias por la invitaci\u00f3n a entender una cultura, un pa\u00eds, una empresa y una labor global tan grande, y a cada persona que nos acompa\u00f1\u00f3 a mostrarnos su trabajo.<\/p>\n<p>Esperamos que Latinoam\u00e9rica siga siendo un mercado excepcional para la marca, porque el amor por el ciclismo que se vive aqu\u00ed lo sentimos tambi\u00e9n all\u00e1, en las oficinas y sobre la bicicleta, rodando con el <strong>Magene Cycling Club<\/strong>.<\/p>\n<p><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-luminous-vivid-orange-color\"><strong>Porque, \u00bfqu\u00e9 ser\u00eda del ciclismo de esta \u00e9poca sin una marca como Magene que conecta cada salida, cada rodada y cada experiencia a trav\u00e9s de datos y productos inteligentes que nos ayudan a entrenar de forma m\u00e1s intuitiva y a mejorar continuamente como ciclistas y seres humanos?<\/strong><\/mark><\/p>\n<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-33-of-38-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-218031\" srcset=\"https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-33-of-38-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-33-of-38-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-33-of-38-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-33-of-38.jpg 1422w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/p>\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-luminous-vivid-orange-color\">Un plus: Magene estrena imagen<\/mark><\/strong><\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-New-Logo-1024x576.png\" alt=\"Magene New Logo 2026\" class=\"wp-image-217876\" srcset=\"https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-New-Logo-1024x576.png 1024w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-New-Logo-300x169.png 300w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-New-Logo-768x432.png 768w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-New-Logo-1536x864.png 1536w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-New-Logo-2048x1152.png 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/p>\n<p>Y como la visita coincidi\u00f3 con un momento clave para la marca, queremos cerrar con una noticia. El 21 de octubre, <strong>Magene anunci\u00f3 la renovaci\u00f3n global de su marca <\/strong>y present\u00f3 un nuevo logotipo y un nuevo sistema de identidad visual. El proceso arranca con una renovaci\u00f3n integral de su identidad visual y se extender\u00e1 poco a poco a todos los puntos de contacto de la marca en m\u00e1s de 100 pa\u00edses y regiones, con una identidad unificada y profesional que busca fortalecer la conexi\u00f3n con los ciclistas de todo el mundo.<\/p>\n<p>La renovaci\u00f3n va m\u00e1s all\u00e1 de lo visual: <strong>Magene seguir\u00e1 desarrollando su filosof\u00eda de marca<\/strong>, la tecnolog\u00eda de sus productos y la experiencia de sus clientes, en lo que define como un nuevo cap\u00edtulo de su historia como marca global de tecnolog\u00eda inteligente para el ciclismo. Despu\u00e9s de recorrer Qingdao y ver de cerca la energ\u00eda de quienes la hacen posible, no nos sorprende: una marca que mira siempre hacia adelante ten\u00eda que estrenar tambi\u00e9n su forma de presentarse al mundo.<\/p>\n<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/20261009-162726-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-217874\" srcset=\"https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/20261009-162726-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/20261009-162726-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/20261009-162726-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/20261009-162726-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/20261009-162726.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mundo Cicl\u00edstico viaj\u00f3 a Qingdao, China, para conocer la sede de Magene: laboratorios, l\u00edneas de producci\u00f3n, 492 registros de propiedad intelectual y el club de ciclismo donde nace el futuro&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3791,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"Default","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"fifu_image_url":"https:\/\/www.revistamundociclistico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Magene-Qingdao-21-of-38-1024x576.jpg","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-3790","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deportes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radiomiaboyaca.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3790","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radiomiaboyaca.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radiomiaboyaca.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiomiaboyaca.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiomiaboyaca.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3790"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radiomiaboyaca.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3790\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3792,"href":"https:\/\/radiomiaboyaca.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3790\/revisions\/3792"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiomiaboyaca.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3791"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radiomiaboyaca.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3790"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radiomiaboyaca.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3790"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radiomiaboyaca.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3790"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}