{"id":2458,"date":"2026-08-26T01:33:47","date_gmt":"2026-08-26T06:33:47","guid":{"rendered":"https:\/\/radiomiaboyaca.com\/?p=2458"},"modified":"2026-08-27T01:15:32","modified_gmt":"2026-08-27T06:15:32","slug":"debe-el-ciclismo-apostar-por-circuitos-cerrados-de-20-o-25-kilometros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radiomiaboyaca.com\/index.php\/2026\/08\/26\/debe-el-ciclismo-apostar-por-circuitos-cerrados-de-20-o-25-kilometros\/","title":{"rendered":"\u00bfDebe el ciclismo apostar por circuitos cerrados de 20 o 25 kil\u00f3metros?"},"content":{"rendered":"<p>El manager de Visma-Lease a Bike, Richard Plugge, es una de las voces m\u00e1s autorizadas dentro del ciclismo y un hombre siempre preocupado por la seguridad en las competiciones. Por eso mismo, el fallecimiento de Tarling durante la Vuelta a Portugal ha provocado una reacci\u00f3n por su parte y una cr\u00edtica acompa\u00f1ada de una propuesta. Vamos con los detalles.<\/p>\n<p><strong>Richard Plugge<\/strong> ha comenzado su discurso en Wielerflits quej\u00e1ndose de la falta de reacci\u00f3n del colectivo ciclista tras la muerte de un corredor: \u00abSimplemente seguimos adelante. Me decepciona enormemente que todo el mundo diga que es terrible, pero luego inmediatamente le siga un \u201cpero\u201d. Yo dir\u00eda: tenemos que ignorar todo lo que viene despu\u00e9s del \u201cpero\u201d. <strong>Esto, sencillamente, no puede pasar.<\/strong> Esa es la actitud que debemos adoptar como comunidad ciclista\u00bb.<\/p>\n<p>Y Plugge a\u00f1ade un ejemplo claro: \u00abEste chico se encuentra con un coche en una bajada. \u00bfTe imaginas que esto ocurriera durante una carrera de <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> en Zandvoort? \u00bfQue de repente un coche circulara por la pista en sentido contrario? Por supuesto, todo el mundo dice que eso no ocurre en Zandvoort. Pero esto s\u00ed que ocurre en una carrera ciclista. Ni el presidente de la UCI, <strong>David Lappartient<\/strong>, ni nadie m\u00e1s de las organizaciones se levanta y dice: \u201cS\u00ed, pero un momento, \u00bfno deber\u00edamos reunirnos ahora mismo y pensar en c\u00f3mo vamos a evitar que esto vuelva a suceder en el futuro?\u00bb.<\/p>\n<p>A partir de ah\u00ed, Plugge empieza con la segunda parte de su discurso, en la que no se limita a criticar sino que propone alternativas: \u00abQuiz\u00e1 nosotros, como equipos, tengamos que volver a asumir la responsabilidad de la seguridad en las carreras. No lo s\u00e9, pero la falta de indignaci\u00f3n ante lo que ha vuelto a ocurrir me resulta muy decepcionante. Ya se lo hemos indicado a las autoridades, a los organizadores y a los equipos: si ya no es viable recorrer en bicicleta los 200 kil\u00f3metros que separan el punto A del B por la v\u00eda p\u00fablica, <strong>entonces tendremos que dar vueltas de 15, 20 o 25 kil\u00f3metros<\/strong>\u00ab.<\/p>\n<p>En ese sentido, Richard Plugge considera que es mucho m\u00e1s sencillo y seguro cortar un circuito de 20 kil\u00f3metros y tenerlo bajo estricto control al sistema que se usa en todas las carreras que no son Giro, Tour y Vuelta y que consiste en ir cortando y abriendo las carreteras durante 200 kil\u00f3metros a medida que los ciclistas se acercan y se alejan: \u00abSe trata simplemente de nuestros corredores. <strong>Deben tener la certeza de que pueden competir en un recorrido seguro<\/strong>\u00ab.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La entrada <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.zikloland.com\/debe-el-ciclismo-apostar-por-circuitos-cerrados-de-20-o-25-kilometros\/\">\u00bfDebe el ciclismo apostar por circuitos cerrados de 20 o 25 kil\u00f3metros?<\/a> aparece primero en <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.zikloland.com\">Zikloland<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El manager de Visma-Lease a Bike, Richard Plugge, es una de las voces m\u00e1s autorizadas dentro del ciclismo y un hombre siempre preocupado por la seguridad en las competiciones. 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